12月27日，大批商品車在山東港口煙臺港集結等船“出?！?。

　　山東港口煙臺港是我國商品車物流基地和北方商品車物流樞紐港。煙臺港將業務嵌入全球商品車行業的供應鏈綜合體系中，全面暢通煙臺至北美、非洲、歐洲、中東等地區的全球商品車物流通道，啟動了“煙臺至中亞商品車跨境海鐵聯運物流大通道”和“煙臺至中南美商品車全模式海上運輸大通道”，成為山東首個擁有韓國、日本兩條商品車海鐵聯運過境中轉班列的港口，實現滾裝、集裝箱、紙漿船框架箱、件雜貨吊裝全模式商品車一站式服務。2023年，煙臺港商品車全模式作業量預計突破70萬輛，國際中轉30萬輛，同比翻番增長。新華社記者 蘭紅光 攝

12月27日，大批商品車在山東港口煙臺港集結等船“出?！?。

　　山東港口煙臺港是我國商品車物流基地和北方商品車物流樞紐港。煙臺港將業務嵌入全球商品車行業的供應鏈綜合體系中，全面暢通煙臺至北美、非洲、歐洲、中東等地區的全球商品車物流通道，啟動了“煙臺至中亞商品車跨境海鐵聯運物流大通道”和“煙臺至中南美商品車全模式海上運輸大通道”，成為山東首個擁有韓國、日本兩條商品車海鐵聯運過境中轉班列的港口，實現滾裝、集裝箱、紙漿船框架箱、件雜貨吊裝全模式商品車一站式服務。2023年，煙臺港商品車全模式作業量預計突破70萬輛，國際中轉30萬輛，同比翻番增長。新華社記者 蘭紅光 攝

12月27日，在山東港口煙臺港，山東出入境邊防檢查總站煙臺邊檢站民警對等待裝船的出口商品車進行巡查巡檢。

　　山東港口煙臺港是我國商品車物流基地和北方商品車物流樞紐港。煙臺港將業務嵌入全球商品車行業的供應鏈綜合體系中，全面暢通煙臺至北美、非洲、歐洲、中東等地區的全球商品車物流通道，啟動了“煙臺至中亞商品車跨境海鐵聯運物流大通道”和“煙臺至中南美商品車全模式海上運輸大通道”，成為山東首個擁有韓國、日本兩條商品車海鐵聯運過境中轉班列的港口，實現滾裝、集裝箱、紙漿船框架箱、件雜貨吊裝全模式商品車一站式服務。2023年，煙臺港商品車全模式作業量預計突破70萬輛，國際中轉30萬輛，同比翻番增長。新華社記者 蘭紅光 攝

12月27日，大批商品車在山東港口煙臺港集結，等待乘“東京車船”號輪船“出?！?。

　　山東港口煙臺港是我國商品車物流基地和北方商品車物流樞紐港。煙臺港將業務嵌入全球商品車行業的供應鏈綜合體系中，全面暢通煙臺至北美、非洲、歐洲、中東等地區的全球商品車物流通道，啟動了“煙臺至中亞商品車跨境海鐵聯運物流大通道”和“煙臺至中南美商品車全模式海上運輸大通道”，成為山東首個擁有韓國、日本兩條商品車海鐵聯運過境中轉班列的港口，實現滾裝、集裝箱、紙漿船框架箱、件雜貨吊裝全模式商品車一站式服務。2023年，煙臺港商品車全模式作業量預計突破70萬輛，國際中轉30萬輛，同比翻番增長。新華社記者 蘭紅光 攝

12月27日，大批商品車在山東港口煙臺港集結等船“出?！?。

山東港口煙臺港是我國商品車物流基地和北方商品車物流樞紐港。煙臺港將業務嵌入全球商品車行業的供應鏈綜合體系中，全面暢通煙臺至北美、非洲、歐洲、中東等地區的全球商品車物流通道，啟動了“煙臺至中亞商品車跨境海鐵聯運物流大通道”和“煙臺至中南美商品車全模式海上運輸大通道”，成為山東首個擁有韓國、日本兩條商品車海鐵聯運過境中轉班列的港口，實現滾裝、集裝箱、紙漿船框架箱、件雜貨吊裝全模式商品車一站式服務。2023年，煙臺港商品車全模式作業量預計突破70萬輛，國際中轉30萬輛，同比翻番增長。新華社記者 蘭紅光 攝

12月27日，大批商品車在山東港口煙臺港集結，等待乘“東京車船”號輪船“出?！?。

　　山東港口煙臺港是我國商品車物流基地和北方商品車物流樞紐港。煙臺港將業務嵌入全球商品車行業的供應鏈綜合體系中，全面暢通煙臺至北美、非洲、歐洲、中東等地區的全球商品車物流通道，啟動了“煙臺至中亞商品車跨境海鐵聯運物流大通道”和“煙臺至中南美商品車全模式海上運輸大通道”，成為山東首個擁有韓國、日本兩條商品車海鐵聯運過境中轉班列的港口，實現滾裝、集裝箱、紙漿船框架箱、件雜貨吊裝全模式商品車一站式服務。2023年，煙臺港商品車全模式作業量預計突破70萬輛，國際中轉30萬輛，同比翻番增長。新華社記者 蘭紅光 攝